"Я убеждён, что гравитация - это всё что нужно, чтобы мы научились летать.."

Никола ТЕСЛА

Гравитационный ЛА имеет ряд преимуществ перед другими устройствами для полёта в атмосфере Земли:

1. Простота.

Гравитационный ЛА не требует сложных механизмов или систем управления при полёте, что делает его простым в использовании даже для новичков.

2. Безопасность.

В отличие от других устройств для полёта, гравитационный ЛА обеспечивает большую безопасность благодаря своей безынерционности и частичному искривлению пространства вокруг ЛА, что делает его невидимым.

3. Комфортность.

Гравитационный ЛА абсолютно бесшумен в полёте, поскольку не требует традиционного двигателя, не имеет ни крыла, ни воздушного винта. Нет ни теплового воздействия на ЛА окружающего воздуха, ни скоростного напора.

4. Оперативность.

Гравитационный ЛА позволяет быстро перемещаться на большие расстояния со скоростью до 1500 км/час без необходимости тратить время на подготовку к полёту, ему не требуется ВПП.

5. Универсальность.

Гравитационный ЛА может использоваться в различных условиях местности, включая городские районы, горные местности и даже открытое водное пространство.

6. Экологичность.

Гравитационный ЛА не применяет для полёта традиционные виды топлива, поэтому у него нет вредных выбросов в атмосферу, что делает его экологически чистым при эксплуатации.

◼ ГРАВИТОПЛАН Гребенникова

Энтомолог из Новосибирска Виктор Гребенников, когда под микроскопом исследовал микроструктуру подкрылков летающих жуков, то заинтересовался их «необычайно упорядочной структурой многомерных ячеек, которые выглядели как будто они выштампованны на точном автоматическом устройстве». Детальное изучение этого удивительного природного микроузора и фундаментальное открытие ЭПС (эффект полостных структур) позволило Гребенникову ещё в прошлом веке спроектировать свой ЛА нового типа, который он назвал «Гравитоплан».

Гребенников, открыв в 1988 году этот удивительный био-антигравитационный эффект и в течение последующих трёх лет изучив его со всех сторон, пришёл к выводу, что уникальная природная схема строения подкрылков у некоторых насекомых, которая позволяет им преодолевать силу земной гравитации, может быть практически использована для полётов человека на подобной антигравитационной платформе. Вместе с профессором В. Золотарёвым (СПб) он отправил заявку на патент ЛА под названием "Гравитоплан". Наконец, в 1990 году Гребенников построил свой бесшумный антигравитационный ЛА и приступил к первым полётам. "Гравитоплан" был абсолютно безынерциален, а также хорошо управляем при полётах в погожую погоду и мог достигать максимальной скорости 1500 км/час.

Во время пробных полётов, совершённых им 18 марта 1990 года, были зарегистрированы такие аномальные явления, как отставание или ускоренный ход часов, а также засвечивание фотоплёнки. Гребенников писал, что наблюдатели не могли видеть его чётко, но могли заметить некий «блестящий пузырь», поскольку пространство вокруг платформы изменяется. Сам Гребенников называл это явление как гравитационный "волновой кокон". Этот "кокон" создаётся ЭПС из-за генерации, так называемых, волн де Бройля при работе гравитационного веерного диполя в нижней части платформы. При полёте "гравитоплана" происходит частичное искривление нашего трёхмерного пространства и летящий "гравитоплан" с человеком скрыт в нём и не видим для нашего глаза. Фотоны, которые проникают в этот "кокон", частично поглощаются или возвращаются обратно, отражаясь при его обтекании. Поэтому для стороннего наблюдателя виден только его след, ограниченный размерами этого "кокона".

P.S. Полную версию м.б. прочитать по ссылке:

◼ История одного полёта

◼ Научные гипотезы

◼ 3D модель Платформы Гребенникова

◼ Трансформация материи во вселенной